Lanciata nel 1924, la Bugatti Type 35 è considerata una delle auto da corsa più vincenti di tutti i tempi. Con il suo design all’avanguardia e caratteristiche tecniche superiori, ha dominato i circuiti, le gare in salita e i rally di tutto il mondo, accumulando circa 2.500 vittorie grazie alle sue numerose varianti, costantemente migliorate nel corso degli anni. A distanza di un secolo, questo capolavoro ingegneristico continua a essere ammirato, mantenendo viva la sua fama leggendaria.
Compatta e leggera, la Type 35 montava un motore a otto cilindri in linea con tre valvole, che le permetteva di raggiungere i 200 km/h, una velocità straordinaria per l’epoca. Dopo il debutto al Gran Premio di Lione del 1924, la Bugatti Type 35 vinse il Campionato del Mondo Gran Prix nel 1926, dopo aver ottenuto ben 351 vittorie e stabilito 47 record. Inoltre, si impose alla Targa Florio, una delle competizioni più dure, vincendo per cinque anni consecutivi dal 1925 al 1929. Al culmine del suo successo, la Type 35 riusciva a ottenere una media impressionante di 12 vittorie al mese.
La storia della Bugatti Type 35 si intreccia con quella del leggendario Tazio Nuvolari, che proprio con questa vettura iniziò la sua brillante carriera di pilota. La sua prima vittoria con una Type 35C risale al Gran Premio di Tripoli nel 1928. In quello stesso anno, Louis Chiron, altro grande pilota dell’epoca, vinse su tracciati prestigiosi come d’Esterel Plage, Roma, Marne, San Sebastian e Monza. Quella fu una stagione memorabile per la Bugatti, che ottenne il primo posto in 23 delle 26 gare internazionali disputate.
Il 1929 fu altrettanto trionfale. Louis Chiron si classificò primo al Gran Premio delle Nazioni al Nürburgring, mentre Georges Philippe lo seguiva, entrambi alla guida di una Type 35C. Nello stesso anno, William Grover-Williams vinse la prima edizione del Gran Premio di Monaco su una Type 35B, dopo aver già trionfato al GP di Francia nel 1928 e ripetendosi nel 1929.
La Bugatti Type 35 eccelleva anche nelle gare in salita grazie al suo eccezionale rapporto peso-potenza, al suo sterzo preciso e all’accelerazione potente, che le permettevano di dominare le pendenze più ripide. Nel 1930, ad esempio, René Dreyfus vinse la celebre cronoscalata di La Turbie con una Type 35B. Tuttavia, con l’inizio degli anni Trenta e l’arrivo di modelli più moderni e performanti, la Type 35 iniziò il suo inevitabile declino.
Nonostante ciò, la Bugatti Type 35 è ancora oggi celebrata. Alcuni modelli storici partecipano a raduni, concorsi ed eventi di rievocazione storica, mantenendo vivo il mito di questa iconica vettura e continuando a raccontare la sua straordinaria storia di successo.
